物料介紹

　　煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。重新熔化時，液相形成早，流動性好。鋼渣分為電爐鋼渣、平爐鋼渣和轉(zhuǎn)爐鋼渣3種。

　　鋼渣作為二次資源綜合利用有兩個主要途徑，一個是作為冶煉溶劑在本廠循環(huán)利用，不但可以代替石灰石，且可以從中回收大量的金屬鐵和其他有用元素;另一個是作為制造筑路材料、建筑材料或農(nóng)業(yè)肥料的原材料。

　　化學成分

　　鋼渣的主要礦物組成為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵酸二鈣、RO（鎂、鐵、錳的氧化物，即FeO、MgO、MnO形成的固熔體）、游離石灰（f－CaO）等。

　　鋼渣的礦物組成不盡相同，其影響因素在于鋼渣本身的化學成分及堿度。

　　物料利用

　　日本目前的鋼渣有效利用率已達到95%以上，轉(zhuǎn)爐渣和電爐渣的利用方向分為外銷、自使用、填埋 。德國目前的鋼渣有效利用率達98%以上，其主要利用方向為土建、農(nóng)肥以及配入燒結(jié)和高爐進行再利用。德國已將轉(zhuǎn)爐渣用于加固萊茵河港口和謬司河岸。

　　美國目前的鋼渣有效利用率達98%，其主要利用方向（燒結(jié)和高爐再利用、筑路）的鋼渣用量占總鋼渣利用量的65%以上。美國的8條主要鐵路均用鋼渣作鐵道渣。美國研究機構(gòu)對氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐渣性能進行研究，開發(fā)出利用鋼渣去除土壤含水層中有機物與無機物的使用途徑。

　　瑞典通過向熔融鋼渣中加入碳、硅和鋁質(zhì)材料對鋼渣進行成分重構(gòu)，在回收渣中渣鋼后將鋼渣用于水泥生產(chǎn)。加拿大將處理后的鋼渣用于道路建設。阿拉伯地區(qū)利用電弧爐鋼渣（分級）作為混凝土摻合料配制出屬性更好的混凝土。

　　鋼渣超微粉碎設備，鋼渣蒸汽動能磨、鋼渣球磨分級機等設備

　　由埃爾派自主研制的粉碎機、分級機，以及顆粒整形、包覆、修飾等關鍵技術的突破，打破了國外技術壁壘，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，大大推進了醫(yī)藥、食品、化工、礦物、新材料、固廢處理等領域的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級。先后榮獲科技部“科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金”、“山東省首批瞪羚企業(yè)”、“山東省隱形冠軍企業(yè)”、“高新技術企業(yè)”、“中國專利山東明星企業(yè)”等榮譽稱號。

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　　加強環(huán)境保護和降低氣候變化風險是企業(yè)發(fā)展的必要條件，埃爾派一切行為意識均從創(chuàng)造美好環(huán)境的角度出發(fā)，恪守“綠色發(fā)展，環(huán)保優(yōu)先”的不二法則，用工業(yè)余熱作為動力源，為粉煤灰、礦渣、鋼渣、尾礦、貧位礦、池泥等工業(yè)固廢做高附加值綜合利用的循環(huán)經(jīng)濟解決方案。